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Belastbare Schwerlast Transportrollen für Industrie und Handwerk

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Du musst schwere Lasten sicher bewegen? Unsere Schwerlast Transportrollen sind speziell für maximale Gewichtsbelastungen und den harten Dauereinsatz entwickelt worden. Ob als Transportrollen für Maschinen oder für den Bau massiver Schwerlastgestelle – hier findest du die passende Lösung für Industrie und Gewerbe.

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Ø 160 mm, Lenkrolle mit Feststeller und Anschraubplatte, Radkörper aus Stahlblech, Lauffläche aus Vollgummi
Ø 160 mm, Lenkrolle mit Anschraubplatte, Radkörper aus Stahlblech, Lauffläche aus Vollgummi
Ø 100 mm, Bockrolle mit Anschraubplatte, Radkörper aus Stahlblech, Lauffläche aus Vollgummi mit Roll
Ø 160 mm, Lenkrolle mit Rückenloch, Radkörper aus Kunststoff, Lauffläche aus Vollgummi
Ø 125 mm, Lenkrolle mit Feststeller und Anschraubplatte, Radkörper aus Kunststoff, Lauffläche aus Vollgummi
Ø 125 mm, Lenkrolle mit Anschraubplatte, Radkörper aus Kunststoff, Lauffläche aus Vollgummi
Ø 200 mm, Lenkrolle mit Anschraubplatte, Radkörper aus Polyamid 6, Lauffläche aus Polyurethan
Ø 200 mm, Lenkrolle mit Feststeller und Anschraubplatte, Radkörper aus Polyamid 6, Lauffläche aus Polyurethan
Ø 200 mm, Lenkrolle mit Feststeller und Rückenloch, Radkörper aus Polyamid 6, Lauffläche aus Polyurethan
Ø 200 mm, Bockkrolle mit Anschraubplatte, Radkörper aus Polyamid 6, Lauffläche aus Polyurethan
Ø 260 mm, Lenkrolle mit Anschraubplatte, Luftbereifung mit Rollenlager
Ø 230 mm, Bockrolle mit Anschraubplatte, Luftbereifung mit Rollenlager
Mini-Schwerlast-Lenkrolle Ø 35 mm mit Rückenloch, Lauffläche aus Polyurethan mit Kugellager
Ø 200 mm, Lenkrolle mit Anschraubplatte, Radkörper aus Aluminium-Druckguss, Lauffläche aus Polyurethan
Europaletten-Rollwagen, hubwagentauglich, 1000kg, 5 Nylonrollen, niedrige HöheEuropaletten-Rollwagen, hubwagentauglich, 1000kg, 5 Nylonrollen, niedrige Höhe
Ø 200 mm, Lenkrolle mit Rückenloch, Radkörper aus Polyamid 6 mit Rollenlager
Ø 200 mm, Lenkrolle mit Feststeller und Rückenloch, Radkörper aus Polyamid 6 mit Rollenlager
Ø 200 mm, Lenkrolle mit Feststeller und Anschraubplatte, Radkörper aus Polyamid 6 mit Rollenlager
Ø 200 mm, Lenkrolle mit Anschraubplatte, Radkörper aus Polyamid 6 mit Rollenlager
Ø 200 mm, Bockrolle mit Anschraubplatte, Radkörper aus Polyamid 6 mit Rollenlager
Ø 200 mm, Lenkrolle mit Rückenloch, Radkörper aus Polyamid 6 mit Gleitlager
Ø 200 mm, Lenkrolle mit Feststeller und Rückenloch, Radkörper aus Polyamid 6 mit Gleitlager
Ø 200 mm, Lenkrolle mit Feststeller und Anschraubplatte, Radkörper aus Polyamid 6 mit Gleitlager
Ø 200 mm, Lenkrolle mit Anschraubplatte, Radkörper aus Polyamid 6 mit Gleitlager

FAQ – Häufige Fragen zu Schwerlast Transportrollen

Achte auf die Materialstärke des Gehäuses und die Art der Lagerung. Hochwertige Kugellager sorgen auch bei Lasten von mehreren hundert Kilogramm dafür, dass die Rolle leicht drehbar bleibt und nicht blockiert.

Ja, für empfindliche Hallenböden oder Parkett in Werkstätten eignen sich Rollen mit einer Polyurethan-Lauffläche (PU). Diese sind bodenschonend, hinterlassen keine Spuren (abriebfest) und laufen dennoch sehr stabil.

Diese Rollen haben einen besonders kleinen Raddurchmesser bei gleichzeitig sehr breiter Lauffläche und verstärktem Gehäuse. Sie werden eingesetzt, wenn das Ladegut (z.B. ein Schrank oder eine Maschine) so tief wie möglich über dem Boden bleiben muss, um den Schwerpunkt niedrig zu halten.

Für Schwerlast Transportrollen ist ein Kugellager oder ein Rollenlager (Walzenlager) ideal. Kugellager bieten den geringsten Rollwiderstand und sind besonders langlebig, was das Anfahren und Manövrieren von schweren Maschinen erheblich erleichtert.

Die gängigste Befestigungsart ist die Anschraubplatte. Sie bietet durch vier Verschraubungspunkte die stabilste Verbindung zum Objekt. Achte darauf, Schrauben der passenden Festigkeitsklasse zu verwenden, um die volle Tragkraft der Transportrollen für Maschinen auszunutzen.

Lenkrollen sind um 360° drehbar und ermöglichen das Kurvenfahren. Bockrollen sind starr und sorgen für die Spurtreue bei Geradeausfahrten. Für eine optimale Manövrierbarkeit einer schweren Last kombiniert man meist zwei Lenkrollen mit zwei Bockrollen.

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